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为什么发动机缸越多转速越快

不是发动机气缸越多转速就越快的,发动机有很多形式,比如汽车使用的是四行程发动机,它的特点燃烧完全,废气排出干净,不利是曲轴转两圈,才做一次功,适用于汽车;摩托车发动机是二冲程发动机,在曲轴旋转一圈做功一次,它的特点

一般来说时这样的

你好,气缸越多,动力越足,转速应该越快,提速也越快.比如每个气缸,提供三马力,那么六个气缸就可以十八马力,但是四个气缸才十二马力,所以转速应该越快.

不是,而且动力更强,马力更足

油门踩得越重喷油器喷射油量越多,活塞频率增加,喷油器供油频率也变快,然后就越来越快越来越快.

汽车的发动机通过传动系统驱动行走轮,当然是转速越高,汽车行走速度越快.

现在用在汽车上的最多就是16缸了,是布加迪威龙,是四组活塞连杆套在曲轴上的 凯迪拉克也出了sixteen概念车,是v16的发动机. 布加迪威龙是vv16的发动机,它实际上是两个小夹角的v8发动机,以90°夹角呈w型组合,最大功率 736kw/6000r/min,最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2.9秒,比f1纪录快0.3秒,原地起步达到300km/h车速需时14秒,发动机有4个涡轮增压装置并带中冷,排量8升. 基本上在6缸

你的理解是错误的 汽车发动机里的汽缸与你所说的拉马车的马意义是不一样的 马本身运动的速度是有限的 所以你用再多的马也只能达到这些马的平均最快速度的平均值 而汽车发动机的原理不同 发动机里的汽缸本身是不具备速度的 它只输出功

单缸发动机气缸要做的非常大才能达到与多缸一样的排量,车头空间本来就非常有限. 单缸发动机曲轴转速变化极大,输出转矩时大时校影响曲轴寿命.多缸发动机通过分时点火可以缓解.发动机外设放一个飞轮在那里有一个作用就是增加曲轴系统转动惯量

N=Tn/9459式中:N功率(kw)T转矩(Nm)n转速这是一个标准的计算公式,在很多设计手册里都查得到的如果N相同 9000转的比11000转的起步要快 但速度不行 反之网上的资料没有错 这就是为什么要把货车发动机设计成转

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